به نقل از «ایمنا»

علت انصراف مردم از سامانه یکپارچه / دست دلالان از بازار خودرو کوتاه شد؟

تاریخ انتشار: ۲ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۴۸۷۷۹

تعداد قابل توجهی از متقاضیان خودروهای داخلی از خودروهای ثبت نامی خود انصراف داده‌اند که دلایل متعددی دارد.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، به تازگی کارخانه‌های خودرو سازی قیمت خودروهای خود را با توجه به ارتقا یافتگی و افزوده شدن آپشن افزایش داده‌اند، که این موضوع باعث نارضایتی و انصراف بسیاری از متقاضیان این خودروها شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

یکی از علت‌های افزایش قیمت خودرو مجوز فروش و خروج آن در صورت کسب استاندارهای لازم است، همان طور که محمدرضا درگاهی، معاون نظارت بر اجرای سازمان استاندارد می‌گوید: قرار بر آن شده است که تا پایان امسال فقط خودروهایی که توانسته‌اند استانداردهای ۸۵ گانه را کسب کنند، شماره گذاری شوند.

استانداردهای ۸۵ گانه منجر به افزایش قیمت خودروها شد اما از مزیت‌های آن می‌توان امیدوار بود که خودروهای تولیدی ایمنی بالاتری داشته باشد، اما این افزایش قیمت به دلیل ناتوانی متقاضیان در پرداخت مبلغ اضافه شده، منجر به انصراف بسیاری از آنها نسبت به خودروهای ثبت نامی خود شده است و اعتراضاتی در این خصوص به همراه داشته است.

از طرفی، علت انصراف گسترده مردم از خودروهای ثبت نامی را نمیتوان به طور کامل به افزایش قیمت خودروها نسبت داد زیرا بسیاری از متقاضیان این خودروها افرادی بودند که نه برای تامین نیاز خود بلکه با هدف سودآوری قابل توجه در بخش خودرو قصد سرمایه گذاری داشته و اکنون که این صرفه اقتصادی از بین رفته است ناچار به انصراف شده‌اند.

کاهش توان خرید / انصراف خودرو

مجتبی نظری، کارشناس خودرو در این بار به خبرنگار ایمنا می‌گوید: انصراف از خرید برای تمامی خودرو سازی‌ها رخ نداده است بلکه برای دو خودرو ساز بزرگ کشور این اتفاق افتاده و انصراف زیاد شده است.

وی با اشاره به نگاه بازار نسبت به ثبت نام خودروها ادامه می‌دهد: درواقع زمان ثبت نام خودرو تعدادی از افراد گمان می‌کردند رانتی در کار است، از این رو با گمان آنکه این موضوع برای آنها سود خواهد داشت و تفاوت قیمت بازار با تفاوت پولی که می‌دهند باعث سود دهی آنها خواهد شد در خواست ثبت نام و خرید خودرو را داشته‌اند.

کارشناس خودرو در ادامه اضافه می‌کند: برخی دیگر از ثبت نام کنندگان نیز زمانی که با تغییر قیمت خودروها متاثر از هزینه‌های گمرکی، مالیاتی و دیگر موارد مواجه شدند قیمت‌ها بالاتر از انتظارشان افزایش یافت و توان خرید در این محدوده قیمتی را نداشتند و بخش عمده‌ایی از انصراف‌ها به این دلیل است.

نظری در خصوص بازار خودرو می‌گوید: در مجموع بازار خودرو در چهار چوب فعلی بر این اساس دیده می‌شود که یکسری بازیگر دارد که این بازیگران در جهت ارزش حفظ پول یا سودآوری خود خودرو خریدار می‌کنند که این باعث افزایش میزان در خواست می‌شود همچنین یک بخشی هم نیاز خود را از بازار تأمین می‌کنند.

وی ادامه می‌دهد: برای بخش اول خودروهای که ثبت نام کرده‌اند جوابگو است و در این خصوص خودروسازهای دیگری داریم که حتی یک مورد انصرافی هم نداشته‌اند و این نکته نشان دهنده آن است که قیمت آنها منصفانه‌تر بوده و هنوز عده‌ای که در این سامانه ثبت نام کرده‌اند متقاضی خرید هستند و انصرافی نداده‌اند.

کارشناس خودرو اضافه می‌کند: بخش انصرافی بیشتر مربوط به قسمتی بوده است که متقاضیان قصد سودآوری از بخش بازار داشته‌اند که با محقق نشدن این موضوع انصراف خود را اعلام کرده‌اند.

علت افزایش قیمت خودروها

نظری با بیان اینکه قیمت خودرو در واقع مطابق با هزینه‌هایی است که دولت برای آن در نظر می‌گیرد، می‌گوید: زمانی که مبنای هزینه تغییر می‌کند، موارد دیگر هم از آن تأثیر می‌پذیرد اما بخش عمده‌ی جریان افزایش قیمتی به ایندلیل بوده است که پیش از این ارزی که برای واردات اختصاص داده می‌شد، ارز ۴۲۰۰ هزار تومانی بود اما در حال حاضر ارز، ارز آزاد است و افزایش ۱۰ هزار تومانی دلار باعث افزایش قیمت خودروهای متقاضی، وارد و مونتاژ شده داخل شده است.

وی ادامه می‌دهد: این افزایش قیمت به طور کامل مربوط به قیمت ارز نیست و بخشی از آن به تخصیص ارز باز می‌گردد، چنانچه بسیاری از خودروسازان و مونتاژ کاران نمی‌توانند ارز خود را تأمین کنند و در صورت تأمین نشدن آن کاهش تولید را خواهند داشت و این باعث می‌شود نیاز بازار تأمین نشود و روندی که فکر می‌کنیم کاهشی باشد بهم می‌خورد و سبب افزایش قیمت خودرو می‌شود.

کارشناس خودرو همچنین می‌گوید: هر بازاری که دولت ارز آن را آزاد کند و تسهیلات ارزی آن را بردارد و قیمت اصلی بازار بر روی آن ایجاد شود، با افزایش قیمت همراه خواهد بود.

وضعیت فعلی بازار خودرو

نظری در خصوص بازار فعلی خودرو اضافه می‌کند: بازار خودرو در مجموع یک بازار پر خرید و فروشی نیست اما برخی اشخاص برای برای رفع نیاز و تأمین مالی خود در این بازار مشغول هستند، همچنین شرکت‌هایی که خودروهای آن‌ها در سامانه به فروش نرفته است برای مشتریان خود از طریق تأمین تسهیلات خودرو عرضه می‌کنند.

وی در ادامه می‌گوید: جریانی که در حال حاضر در بازار اتفاق افتاده یک روند معمول است و هنوز به حالت رکورد نرسیده است و بر اساس تقاضا عرضه، بازار در حالت مدیریت است؛ مگر آنکه دستی وارد این بازار شود که می‌تواند همان ارزی باشد که به بازار اختصاص داده می‌شود و تغییر نرخ ارز، که این نرخ ارز متفاوت است و دولت فعلاً در این زمینه کاری انجام نداده‌است.

کارشناس خودرو در پایان عنوان می‌کند: در حال‌حاضر دولت منابع ارزی خاصی برای تخصیص دادن به واردات و تأمین ارز با نرخ معمول ندارد و هم اکنون دولت در حوزه تامین ارز با مشکلاتی مواجه است.

به نظر می‌رسد که شرکت‌های خودروسازی با توجه به دستور سازمان استاندارد برای ارتقا سطح کیفیت و امنیت خودروهای تولیدی خود مجبور به اعمال یکسری تغییرات قیمتی بر روی آنها هستند همچنین بی تأثیر نبودن قیمت ارز بر روی قیمت خودروهای تولیدی و تحویلی به مشتریان، اما می‌توان به این نکته اشاره کرد که این افزایش قیمت‌ها می‌توانست پیش از اجرایی شدن طرح‌های ثبت نامی و پیش‌فروش به خریداران و متقاضیان به صورت یک پیش‌فرض اعلام شود، تا خریداران اینگونه بعد از یک مدت زمان با پرداخت پول کامل خودروهای ثبت نامی در شوک افزایش قیمت مجدد آنها فرو نروند.

اما تصمیمات ناگهانی برای تامین ارز یک بخش و یا قراردادن استانداردهای جدید که منجر به تغییرات قیمتی در تولیدات صنایع میشود، قابل پیش بینی نبوده و علاوه بر مصرف کننده، تولید کننده را نیز متضرر میکند.

کد خبر 713032

منبع: ایمنا

کلیدواژه: خودرو قیمت خودرو ایران خودرو بازار خودرو قیمت محصولات ایران خودرو تاثیر نرخ ارز بر قیمت خودرو قیمت خودرو ایران خودرو افزایش قیمت خودرو محصولات ایران خودرو قیمت خودرو سایپا خودروسازی سایپا خودروسازي ثبت نام محصولات ایران خودرو قیمت ایران خودرو قیمت خودرو تارا افزایش قیمت خودرو سایپا یکپارچه خودرو سامانه یکپارچه خودرو سامانه یکپارچه ایران خودرو یکپارچه سامانه یکپارچه تخصیص خودرو ثبت نام یکپارچه خودرو سامانه یکپارچه ایران خودرو نحوه ثبت نام در سامانه یکپارچه خودرو خودرو یکپارچه سامانه يكپارچه تخصیص خودرو سامانه یکپارچه فروش خودرو فروش یکپارچه خودرو سامانه یکپارچه خودرو وارداتی یکپارچه ایران خودرو ثبت نام ایران خودرو در سامانه یکپارچه شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق افزایش قیمت خودروها خودروهای ثبت نامی افزایش قیمت خودرو کارشناس خودرو ثبت نامی بازار خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۴۸۷۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رای شورای رقابت درباره تغییر خودروی ثبت نامی در سامانه یکپارچه

به گزارش مرضیه یاسی خبرنگار«تابناک»؛ یکی از مباحثی که طی روزهای اخیر مورد توجه مشتریان و خریداران خودرو قرار گرفته موضوع تغییر خودروی ثبت نامی در سامانه یکپارچه توسط خودروسازان است. بنابراین به دلیل اهمیت، موضوع در جلسه وزارت صمت و شورای رقابت مطرح شد.
اعضای شورای رقابت در این بخش تاکید کرده‌اند که ثبت‌نام در سامانه برای خودرو تعهدی ایجاد نمی‌کند و این نکته در اعلامیه‌های ثبت‌نام در سامانه یکپارچه نیز درج شده است. لذا اعضای شورای رقابت با اکثریت آرا تصویب کردند که شکایات مربوط به ثبت‌نام و مراحل بعدی در سامانه یکپارچه در شورای رقابت غیرقابل‌رسیدگی است.

گروه اول: شکایاتی که موضوع آنها تغییر مدل خودروی ثبت نامی یکپارچه خودرو است بدین توضیح که پس از ثبت نام در سامانه تعیین مدل خودرو درخواستی از جانب مشتری، شرکت خودورساز به مشتری پیامک داده است که نسبت به انعقاد قرارداد در خصوص خودرویی متفاوت اقدام کند. با توجه به اینکه ثبت نام در سامانه برای خودرو تعهدی ایجاد نمی کند. این نکته در اعلامیه ثبت نام در سامانه یکپارچه نیز نیز درج شده است لذا اعضای شورای رقابت با اکثریت آرای حاضرین تصویب کردند که شکایت مربوط به ثبت نام و مراحل بعدی در سامانه یکپارچه در شورای رقابت غیرقابل رسیدگی است.

گروه دوم: هم آن دسته از شکایات هستند که شاکیان اعلام کرده‌اند پس از انعقاد قرارداد، شرکت خودروساز اعلام کرده است که مشتری خودروی دیگری غیر از خودروی ثبت‌نامی تحویل بگیرد. با توجه به اینکه در این شکایات شرکت‌های خودروساز گفته‌اند که در تغییر مدل خودرو هیچ‌گونه اجباری نبوده و به مشتری پیشنهاد شده و صرفا مدل خودرویی که مشتریان رضایت به تغییر داشته‌اند و متمم قرارداد را امضا کرده‌اند، اعمال شده است، اعضای شورای رقابت در این مورد هم با اکثریت آرا تصویب کردند که در مواردی که شاکی قراردادی را امضا کرده و رضایت داده و سپس به شورا شکایت کرده است، قابلیت رسیدگی در شورای رقابت را ندارد. باید به این نکته مهم نیز اشاره کرد و گفت که در این بخش توضیحی در خصوص کسانی که رضایت به تغییر مدل خودرو نداده‌اند و قرارداد هم امضا کرده‌اند، داده نشده است.

با این وجود شورای رقابت عنوان کرده که موضوع قابل‌طرح در شورای رقابت نیست. به عبارت دیگر می‌توان گفت این شورا پای خود را از این اختلاف بیرون کشیده تا خودروساز و متقاضی خودرو رویاروی یکدیگر قرار بگیرند. وزارت صمت به همراه شورای رقابت، با راه‌اندازی سامانه یکپارچه عرضه خودرو، از یک طرف وعده تنظیم بازار را به مردم داد و از سوی دیگر خودروساز را متعهد به میزان عرضه‌ای کرد که خارج از توان تولیدکننده بود.